сборы. Выезд в 10-00. Пока выходили на большую дорогу, снова влипли в грязь. Колёса не

вращаются. Палочки, которыми выковыривал грязь, ломаются. Грязь как строительный раствор.

На асфальте неизбежная потеря времени на чистку велосипедов. В окраинах Сима набрали

колодезной воды. Вкусная вода тут. Сквозь облака пробивается солнышко.

До Кропачёво решаем ехать по трассе М5. Прямо из Сима 4 км 12% подъёма. Чем выше

поднимаешься в гору, тем красивее виды открываются на горизонте. В гору забираюсь на передаче 2-

3. Катится не тяжко. Женя умудрился схватиться за тихоходный КАМАЗ и часть подъёма просто

халтурил. Мы с Димой его честно отрабатывали. До поворота на Кропачёво начинается типичная

горная дорога. Вверх-вниз… Увлёкшись ездой, начинаю гонки с тихоходным КАМАЗом, причём

КАМАЗ был наш, 63-го региона. Он вёз на полуприцепе два трактора ДТ-75. Что самое прикольное,

что КАМАЗ догнал меня только на третьем, последнем подъёме. Вы бы видели лицо водителя…

Понравились мне эти гонки. Особенно помогают попутные скоростные тягачи. После их

прохождения меня засасывало в зону турбулентности, и ехать становилось легче. Не могу не

отметить учтивость и вежливость водителей-дальнобойщиков. Молодцы ребята! Настоящие рыцари

дорог!

На ближайшем повороте уходим с М5 на Кропачёво. В Кропачёво расположен крупный

железнодорожный узел. На въезде в посёлок интересуюсь у местного водителя про столовую. Он

направляет нас в столовую, которая расположена в здании РЖД. Единственное многоэтажное

(4 этажа) здание в Кропачёво. В нём расположена прачечная, комнаты отдыха персонала, спортивный

зал, столовая. Кого попало в здание не пускают, но мы всё-таки напросились в столовую. По

оформлению эта столовая напомнила мне ВАЗовскую. Даже подносы такие же. Пообедали плотно,

вкусно и недорого. С носа вышло в районе 70-ти рублей. Минут тридцать отдыхаем на улице в

беседке. Начинает палить солнышко. С восточной стороны попахивает сыростью. Приближается

дождь. Переходим по мосту через железнодорожные пути, затем проезжаем сквозь посёлок и в

очередной раз оказываемся в Башкирии. Теперь мы в районе Салават республики Башкортастан!

Дорога – хороший асфальт. Машин немного. В стороне прокладывается газопровод. Видно много

строительной техники. Прямо на нас движется дождевая туча. В районе пещер Салавата, не надолго,

попадаем под дождик. Вокруг великолепный и живописный ландшафт! Холмы, леса, речка

Юрюзань… Встречаются местные жители, собирающие в окрестностях какую-то ягоду. На спуске

перед селом Нов. Каратавлы, решил остановиться для фотографирования вида. Скорость большая,

дорога мокрая. Резкое торможение. Теряю реноме непадающего велосипедиста. Благо всё обошлось

без последствий.

Проезжая мимо автобусной остановки вижу то, как лошади прячутся от дождя. Романтичное

зрелище.

В Нов. Каратавлы увидел большую посадку леса. Надпись на заборе этой посадки гласила следующее

«В наследие внукам». О как! По периметру посадки установлены скворечники. Голову сразу

На развилке дороги «Малояз-Насибаш» расположена заправка. На ней, как и на каждой другой
башкирской заправке, имеется туалет. Культура и защита от слепней в одном наборе! Дождик как раз
закончился, и эти «замечательные» мухи стали нашими верными спутниками. Вспомнился рассказ
одного водника, сплавлявшегося по Юрюзани. Слепней было столько, что ребята обедали стоя в воде
по шею, а тарелка с едой плавала рядом.

Берём курс на Насибаш. Штурмуем очередной затяжной подъём. Ветер встречно-боковой. Ехать

стало ощутимо тяжелее. Мимо нас проносится свадебный кортеж. Через пару километров доехали до

участка с дорожными работами. Кладут новый асфальт.

Заехали в Насибаш. До него от места стоянки 62 км. У магазина бабка-алкашка «насибашала»

меня на 10 рублей. Мои велосипедные коллеги дали бабушке насибашный разворот. У магазина

кушаем, затем, отъехав за село, отдыхаем в лесопосадке. Дует ветерок, в теньке хорошо. Где-то

вдалеке раздаются звуки хлыста. Пастух пасёт коров. После 45-ти минутного отдыха трогаем в путь.

Я и Женя уезжаем вперёд. Дима ещё некоторое время отдыхает и чуть позже нагоняет нас.

Дальше наш путь лежит в Лаклы. Дорога до Лаклов идёт под горку. Очень скоростной спуск.

Живописное место. В горах тёчёт речка Лаклы, благоустроенный родник пополняет её воды.

Вокруг берёзовый лес. Заезжаем в село. Дима сообщил, что у него натирает памперс и ехать

становится больно. Пересекаем мост через речку Ай. Перед нами раскрываются живописные

равнинные пейзажи.

Доезжаем до Еланлино. Даю Диме мазь, но он решает обработать рану на стоянке.

Ехать тяжело. Ветер из разряда «встречно-боковой» переходит просто в «встречный». Проезжаем

Вакиярово и далее на Тугузлы. По первичным планам мы должны проехать Тугузлы и выехать в

Челябинскую область.

После перекрёстка, дорога на Тугузлы – с твёрдым покрытием, гравийная. В селе Тугузлы

напрочь отсутствуют дороги. Есть только направления. Кое-как находим продуктовый магазин. Из

разговора с местным жителем узнаю, что дорога на Арсланово и Кулбаково размыта дождём, и по ней

народ не ездит даже на вездеходах. Местный житель советует ехать на Верхние Киги. Там и место

для ночёвки приличное, и дорога хорошая. Одно «но», моя склеенная карта не затрагивала то место,

куда нас отправляли. Благо у Димы был полноценный атлас республики Башкортастан. Выехали из

Села и взяли курс на Верхние Киги. Дима настаивает на досрочной остановки на ночлег, т.к. его рана

развивалась и требовала лечения. Спускаемся по очередному 12% спуску и встаём на ночлег у речки

Обуховка, напротив села Куянаево. Встали практически в поле. Удалось покушать лесной клубники.

Приготовили ужин. Искупались. Дима с Женей в очередной раз поругались. Скорректировали на

следующий день маршрут. Дима обработал рану водкой и мазью. Около часа ночи ложимся спать.

Самое удивительное, что в это время небо ещё светлое.

• < Назад
• Вперёд >